大隅の鉄道史を残す鹿屋市鉄道記念館

大隅半島の人とモノを運び、生活と経済の足として活躍した国鉄大隅線は、車社会の到来とともにその暦を閉じることとなり、昭和62年(1987年)3月に廃止されました。

鹿屋市では、その歴史を後世に伝えるために、昭和63年(1988年)10月1日、旧国鉄大隅線の鹿屋駅跡地（現在の鹿屋市役所の隣）に、鹿屋市鉄道記念館を開館しました。

平成28年（2016年）9月には、来館者の利便性を高めるため、屋根・外壁の塗装やキッズコーナー・映像コーナーの設置、照明の増設などを施し、リニューアルしました。

館内には旧大隅線で使用した運賃表や信号機、保線区関係の工具など400点余りが展示してあります。
記念館の南隣には、旧大隅線を走っていた国鉄キハ２０系の気動車（デイーゼルカー）や駅名表示板が保存されています。
＜※国鉄キハ20系気動車は、国鉄が昭和32年（1957年）に開発した一般形気動車＞

キハ２０系の気動車（デイーゼルカー）の車内

● 所 在 地：鹿屋市共栄町20-2（鹿屋市役所隣）
● 電話番号：0994-40-0078
● 開園時間：午前9:00 ～ 午後4:30
● 休 園 日：月曜日(祝日の場合は翌日)
● 入 園 料：無料

【大隅線の歴史】

大隅線は、志布志駅から国分駅に至る98.3ｋｍの鉄道路線でした。
以下、大隅線の歴史の記述

• 1915年（大正4年）７月、鹿屋・高須間に軌間762mmの南隅軽便鉄道（大隅鉄道）が開通。
• 1920年（大正9年）鹿屋・高山間　開通
• 1921年（大正10年）高山・串良間　開通
• 1923年（大正12年）高須・古江間　開通
• 1935年（昭和10年）6月、鉄道省が買収し、国有化されて国有鉄道古江線となる
• 同年10月、串良・志布志間　開通
  • しかし、前者と軌道幅が異なり、東串良以東を古江東線、他を古江西線と呼ぶ。
• 1938年（昭和13年）10月、国鉄の標準軌条となり、両線をまとめ古江線と称する
• 1961年（昭和36年）古江・海潟間　開通
• 1972年（昭和47年）、海潟・国分間が開通し、全線開通となり名称を大隅線と改称した
• 1987年（昭和62年）、全線開通後１５年で廃止となる

線路跡は、ほとんどのところで道路化されたり遊歩道、農道になっている。